Stage PFE / M2 - Intégration du temps dans les calculs d’ouvrages souterrains
- Mobilité & Transport
- Ingénierie / Technique
- Jeunes en formation
- Choisy-le-Roi
Qui sommes-nous ?
Nous sommes un groupe d'ingénierie, acteur majeur dans les domaines du bâtiment, de l’eau, de l’énergie, de l’environnement, de l’industrie, de la mobilité et du transport. Détenu à 100% par nos managers et nos collaborateurs, nous sommes unis par une même passion, celle d’exercer un métier qui allie l’art de concevoir avec ingéniosité et de réaliser avec engagement.
Nos 8 900 collaborateurs, au sein de 55 agences en France et de 40 filiales internationales, créent chaque jour des solutions pour une vie positive au travers de nos enjeux stratégiques pour la planète et l’humanité. Nos équipes sont à taille humaine, privilégiant la proximité, les échanges quotidiens et le partage d’expérience.
Les méthodes de calcul couramment utilisée pour le dimensionnement des ouvrages souterrains permettent d’effectuer des calculs phasés mais ne traduisent pas la composante temps du chantier (chronologie, durée). Par conséquent, la transition des paramètres court terme au long terme est usuellement réalisée de manière abrupte dans une dernière phase de calcul dédiée.
La construction du génie civil des ouvrages souterrains, des parois moulées à la dernière dalle, s’étend sur plusieurs années. Par conséquent les caractéristiques mécaniques évoluent entre le début et la fin du chantier. Concernant les raideurs et déformations des éléments structurels, cela peut être significatif. L’intégration de ces phénomènes dans les logiciels de calcul est également à étudier.
Vis-à-vis du sol, à long terme la poussée des terres derrière les soutènements tend à retrouver sa valeur au repos. Selon le contexte géologique, la consolidation des argiles ou le rabattement de la nappe. Une méthode de calcul ,générale ou appliquée à un logiciel, pourra être développée.
Phase 1 : Analyse et étude des méthodes de calcul sur la base de REX techniques et de recherches bibliographiques
Phase 2 : Etude théorique de l’impact sur la structure et/ou le sol de la prise en compte du facteur temps
Phase 3 : Développement d’une approche technique fiabilisée et d’une méthodologie de calcul et de dimensionnement
Il s’agira de :
- Analyser les documents de conception et d’exécution d’opérations passées ou en cours
- Développer une analyse critique permettant une approche technique fiabilisée
- Appliquer de cette méthodologie à un cas de projet en cours.
- Ecole d’Ingénieur ou Master en lien avec la structure
- Capacité d’analyse et de synthèse
- Autonomie et rigueur
- Maîtrise de l’anglais suffisante pour comprendre la littérature technique
Nous vous offrons :
- Une gratification de stage de 1400€ bruts mensuels + indemnités de repas
- Un tremplin pour votre future carrière chez Artelia
- Un tuteur proche de vous au sein d'une équipe à taille humaine
- Des experts métiers pour vous accompagne sur des projets variés, de différentes tailles
- Une équipe RH dédiée pour vous guider durant votre stage
Notre process de recrutement :
En 2 étapes :
- Entretien avec un recruteur : l’objectif est de comprendre qui vous êtes, vos aspirations, vos motivations, votre projet professionnel, puis vous présenter notre groupe, les perspectives de carrière, les contours du poste envisagé
- Entretien avec un manager opérationnel : il vous présentera plus en détail les missions, ce qu’il attend de vous, le mode de fonctionnement de l’équipe, les projets.
Artelia s’engage en faveur de la diversité et de l’inclusion, depuis plus de 10 ans : faire de la différence une force au service du collectif. En matière de recrutement, cela passe par une attention spécifique accordée à toutes les candidatures.
Pour faciliter la lecture, l’écriture inclusive n’est pas utilisée dans le corps de cette annonce, les termes employés au masculin se réfèrent aussi bien aux femmes, hommes qu'aux personnes non binaires.
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Jeunes en formation
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Mobilité & Transport
Description
Le pôle « pilotage d’opération » au sein de la branche « Métro et Aéroports » a pour objet d’appuyer les directions de grands projets d’infrastructure de transport, en particulier de métro, mais sans
Référence
2b9bd59f-ce6b-40cf-8120-7b81dc6b3130
Date d’expiration
01/01/0001
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Description
ARTELIA – Mobilités & Infrastructures – Branche Structures Tunnel et Génie Civil – Pôle Génie Civil UrbainLa Business Unit Mobilité & Infrastructures est spécialisée dans le développement et la mise e
Référence
9b5d4a33-c1b3-4242-b2bd-9221e4a75fb8
Date d’expiration
01/01/0001
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Description
Au sein du Département Transports Ferroviaires (TRF), rattaché à la Business Unit Mobilités & Infrastructure (BU M&I), le stagiaire aura à intervenir sur 2 aspects de l’activité d’un ingénieur ferrovi
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cc7e0f50-77cd-4c9a-91e0-a03a1982294e
Date d’expiration
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Description
Stage : OPC - Coordination en phase étude ou travaux sur des projets de transports et d’infrastructures urbaines (tramway, BHNS, ferroviaire, métro).Au sein de la Branche Transport et Aménagements Urb
Référence
cfd30188-9839-4925-8e40-6dcfe91ae38b
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01/01/0001
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Description
L'équipe Structure-Tunnel-Génie Civil intervient sur des projets d'infrastructures et de mobilité. Vous rejoignez une équipe d'ingénieurs spécialisés en travaux souterrains qui met son savoir-faire à
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a64d39bf-c38b-4558-a5ec-705de763fcb8
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L'équipe Structure-Tunnel-Génie Civil est spécialisée dans le développement et la mise en œuvre de projets d'infrastructure de transport et d’aménagement. Vous rejoignez une équipe d'ingénieurs passi
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d0bcb4fa-fdf6-4c11-b429-8f78e870ea30
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Au sein du Département Aménagements Urbains, rattaché au pôle Etudes.Le stagiaire aura à intervenir sur le dimensionnement et la conception d'aménagements urbains majeurs en Ile-de-France en accompagn
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9ea44f02-df6e-4970-abe2-ddad9406c9b2
Date d’expiration
01/01/0001
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ARTELIA – Mobilités & Infrastructures – Branche Structures Tunnel et Génie Civil – Pôle Génie Civil UrbainLa Business Unit Mobilité & Infrastructures est spécialisée dans le développement et la mise e
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5455067a-000c-409b-8e69-329aee683df4
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01/01/0001
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Description
Digitalisation et automatisation du processus de production lié à une méthodologie d’évaluation et d’amélioration environnementale développée en interne pour les projets de Génie Civil et d’Aménagemen
Référence
c3579cbb-03d2-42a1-83a0-7f10b609c419
Date d’expiration
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Mobilité & Transport
Description
Amélioration de l’impact environnemental des projets d’aménagement et de génie civil : Proposition de critères d’évaluation environnementale et d’outils de mesure d’impact adaptés au contexte du BTP (
Référence
3f34338c-4571-48fa-be09-734db04ad826
Date d’expiration
01/01/0001
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